Budapestnek nem kellettek a buszok, Németországban vígan használják őket

Ezeknél a Budapesten használatba vett új csuklós buszoknál bármelyik korábbi buszok jobbak voltak. A hátsó traktusban nincs ajtó (a busz végén), így nagyon körülményes a le/felszállás, főleg, ha sokan utaznak. Ennek köszönhetően a buszok haladási ideje megnövekszik, mivel nem tudnak olyan gyorsan "végezni" a megállókban, azaz kevesebb embert vagy ugyanannyit, de hosszabb menetidővel tudnak csak elszállítani. Ergonómiailag is egy katasztrófa a hátsó traktus, főleg ilyen "beteges" időszakban (nem cserélődik jól a levegő), olyan "tepsiben való utazás" érzete van az embernek. Ezen kívül a forgó rész iszonyú csúszós tud lenni, hétvégén kora reggel is szinte minden ember lába úgy megindult az áthaladás során, mint ha mindenki egy észre nem vett jeges felületre érkezett volna. Persze a döntéshozók sosem használják olyan rendszerességgel ezeket a járműveket, hogy ilyen területen véleményt alkothassanak, viszont előszeretettel nyomják a nyálas képmutató rizsát a témában.

Há akkó vagy van píz dögivel, vagy ennyire síkagyú Gelike.

Wiesbaden-ben meg kidobták az összes akkumulátoros Mercedes buszt, olyat amilyet a Volán büszkén (és hülyén) épp megrendelt.

gelibaba szakértelme ismét megvillant